Нерегулируемые перекрестки двух равнозначных дорог редко встречаются в городах. Но в сельской местности или просто за пределами города такое явление – вполне обычное. Всем известно, как поступить, когда автомобиль подъезжает к перекрестку по главной или второстепенной дороге. Подобные ситуации всегда рассматривают при обучении. Мы будем говорить о порядке движения, который предусмотрен в ПДД для нерегулируемых равнозначных перекрестков.

Ищем ответ в действующей редакции ПДД

Способ правильного проезда равнозначных перекрестков регламентируется двумя пунктами Правил. Их индексы: 13.11 и 13.12. В первом пункте говорится, что нужно уступать проезд транспортному средству, приближающемуся справа. Хотим проехать прямо – значит, останавливаемся и смотрим направо. Выполнить правый поворот можно сразу. А вот при повороте налево надо уступить дорогу автомобилям, движущимся со встречного направления (как прямо, так и направо). Это требование следующего пункта (13.12).

При выполнении разворота или поворота налево надо руководствоваться п.п. 13.11 и 13.12 одновременно. Необходимо уступать дорогу транспорту, приближающемуся справа, и автомобилям, которые движутся навстречу. Надеемся, здесь все понятно.

Неразрешимая ситуация

Если к перекрестку приближаются авто сразу по четырем направлениям и ни один водитель не собирается поворачивать направо, то все они будут вынуждены оставаться на месте. Каждый из водителей должен уступить дорогу машине справа (как указано в п. 13.11).

Возможно, в данной ситуации кому-то следует покинуть перекресток, выполнив поворот направо. Но будьте внимательны: такой маневр разрешен, если автомобиль находится в крайнем правом ряду. Ну а с дороги, имеющей две полосы, повернуть направо можно всегда. Неразрешимых ситуаций, получается, нет.

Оригинально решают проблему в США и в некоторых других странах. Правило проезда нерегулируемого перекрестка называется FIFO. Его смысл состоит в следующем: кто первым подъехал, тот и должен покинуть перекресток сначала (first in – first out). Правило действует даже на перекрестках неравнозначных дорог.

Проезд перекрестков. (ПДД, глава 13) Равнозначные перекрестки. Круговое движение

Признаки равнозначного перекрестка

Движение через равнозначный перекресток

Некоторые подробности

Перекрестки с круговым движением

Признаки равнозначного перекрестка

Из того, о чем было сказано на двух прошлых занятиях, Вам должно быть ясно, что равнозначный перекресток является нерегулируемым, и что все участники движения, подъехавшие к нему с разных сторон, оказываются в равных условиях. Иначе говоря, это такой нерегулируемый перекресток, на котором нет главной и второстепенных дорог. Именно отсутствие признаков главной дороги и отличает его от неравнозначного перекрестка.

Надо иметь в виду, что ни ширина дороги, ни число полос, ни интенсивность движения не говорят о том, какая из двух пересекающихся дорог является главной, а какая – второстепенной. Следовательно, с помощью этих признаков нельзя определять тип перекрестка. Чтобы не ошибиться на этом этапе, нужно исходить из того, что равнозначный перекресток – это место пересечения дорог с одинаковым типом покрытия (твердым или грунтовым), перед которым не установлено никаких знаков приоритета. При этом если равнозначный перекресток хорошо просматривается издалека, то отсутствие этих знаков и будет его единственным признаком. Предупреждающий знак «Пересечение равнозначных дорог» с нанесенными на него черными линиями одинаковой толщины используется только в отдельных случаях, при ограниченной видимости перекрестка. Как и другие предупреждающие знаки, он устанавливается заблаговременно. Такой же знак может применяться в тех случаях, когда две дороги с разным типом покрытия нужно уравнять в правах вопреки общим правилам.

Движение через равнозначный перекресток

Мы уже знаем правило, по которому нужно въезжать на равнозначный перекресток. Согласно пункту 8.9 ПДД, очередность движения ТС, оказавшихся в равных условиях, определяется правилом помехи справа – тому, кто оказался справа от Вас, необходимо уступить дорогу. Пункт 13.11 Правил уточняет это требование применительно к равнозначному перекрестку. Въезд на него, так же как и на регулируемый перекресток, осуществляется в две очереди: сначала въезжают трамваи, а потом, после них, – безрельсовые ТС. При этом трамваи руководствуются правилом помехи справа между собой, а безрельсовые ТС – между собой (рис. 16-1).

Таким образом, если Ваша траектория пересекается с траекторией трамвая, то трамвай придется пропустить, независимо от направления его движения. Это объясняется тем, что Вы и трамвай по определению находитесь в заведомо неравных условиях, а значит, ни при каких обстоятельствах не можете оказаться помехой справа друг для друга.

Что касается выезда с равнозначного перекрестка, то он осуществляется так же, как и выезд с неравнозначного перекрестка, причем водители трамваев между собой, а безрельсовых ТС – между собой – должны руководствоваться пунктом 13.12 Правил, который мы уже изучили на прошлом занятии. Вспомним еще раз, что согласно требованиям этого пункта:

При движении прямо никого пропускать не надо. Беспрепятственный выезд происходит сразу же после въезда на перекресток;

При повороте направо нужно уступить дорогу только пешеходам и велосипедистам, которые продолжают двигаться в прямом направлении справа от Вашего транспортного средства;

При повороте налево нужно уступить дорогу встречным ТС, едущим прямо или направо, а также пешеходам и велосипедистам, движущимся вдоль левого тротуара.

А вот четвертое направление выезда – разворот – потребует от водителя большего внимания и сообразительности, чем при движении по главной или второстепенной дороге. Пункт 13.12 говорит о том, что перед разворотом водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу тем, кто движется ему навстречу по такой же дороге, как и у него самого. При этом на неравнозначном перекрестке подразумевалось, что ТС, движущиеся в поперечном направлении, находятся с Вами в неравных условиях – либо их дорога второстепенна, и тогда при развороте Вы не обязаны их пропускать, либо она является главной, и тогда Вы не имеете права начинать разворот, пока поперечная дорога не освободится. Следовательно, на неравнозначном перекрестке у водителя, который намерен развернуться, было только одно встречное направление (рис. 16-2, слева). Пропустив тех, кто двигался в этом направлении, водитель мог закончить свой разворот.

Если же транспортное средство оказалось на перекрестке, где все дороги равны по значению, то в процессе выполнения разворота для него образуется еще одно встречное направление (рис. 16-2, справа). Въезжающие на перекресток с левой стороны, имеют точно такое же преимущество перед автомобилем, выполняющим разворот, как и те, кто двигался по рисунку 16-2 сверху вниз. Поэтому Вы сможете закончить разворот на равнозначном перекрестке, только после того как уступите дорогу и тем, и другим.

Некоторые подробности

Мы уже говорили о том, что при проезде любого перекрестка вредны и излишняя поспешность, и излишняя медлительность. Находясь за рулем, необходимо помнить, что дорога построена для всех, а не только лично для Вас. И там, где ее пропускных возможностей не хватает, мы не можем позволить себе терять время понапрасну, задерживая себя и других. Перекрестки как раз относятся к таким местам.

Когда Правила обязывают водителя А уступить дорогу водителю Б, это означает, что в случае, если произойдет столкновение, водитель А будет признан виновником ДТП. Однако угроза столкновения существует далеко не всегда – довольно часто бывает, что пути движущихся через перекресток транспортных средств не пересекаются. Например, нет смысла пропускать помеху справа на равнозначном перекрестке, если Вы намерены совершить правый поворот, не доезжая до нее (рис. 16-3). Следовательно, нет и необходимости дожидаться, пока другое ТС выедет на перекресток – можно начинать маневр без промедления. Тем самым Вы не только сэкономите свое время, но и освободите перекресток для транспортных средств, движущихся позади Вас.

Другой ситуацией, в которой водители не мешают друг другу на перекрестке, является одновременный поворот налево с двух встречных направлений (рис. 16-4). В таких случаях Правила не запрещают разъехаться правыми бортами, то есть так, чтобы траектории встречных транспортных средств не пересекались. Тогда водителям не придется терять время, пропуская друг друга. Однако, выполняя поворот налево по траектории, показанной на рис. 16-4, Вы должны быть очень внимательны. Поворачивающий грузовик, автобус, а иногда и легковой автомобиль может закрывать Вам видимость другого автомобиля или мотоцикла, который, не снижая скорости, движется в прямом направлении и имеет преимущество перед Вами. Поэтому в подобной ситуации начинать поворот нужно на минимальной скорости. Вы можете прибавить ее только после того, как убедитесь, что за встречным ТС, которое поворачивает налево, не прячется другое транспортное средство.

Траектория поворота, показанная на рис. 16-4, допустима только в том случае, когда перекресток состоит из одного-единственного пересечения проезжих частей. Если хотя бы одна из пересекающихся дорог имеет разделительную полосу, то одновременный поворот налево не получится, поскольку на небольшом участке между пересечениями проезжих частей каждое ТС должно двигаться по правой стороне дороги – так, как показано на рисунке 16-5.

Одновременный въезд на перекресток всегда требует от водителей хорошего взаимопонимания и весьма четкого взаимодействия. Даже если водитель встречного ТС подал сигнал левого поворота, этого еще недостаточно, чтобы Вы могли приступить к маневру со своей стороны. Сначала нужно убедиться в том, что он реально намерен совершить поворот. Если водитель снизил скорость и начал поворачивать руль, поддерживая безопасный боковой интервал – это одно. Но когда встречное ТС движется, не снижая скорости и не меняя направления, нельзя ориентироваться только на включенные на нем указатели поворота – возможно, водитель просто забыл выключить их после того, как повернул на предыдущем перекрестке. В таком случае было бы весьма рискованно выезжать наперерез встречному ТС до тех пор, пока ситуация не прояснится. Во-первых, это вполне могло бы привести к столкновению на перекрестке, а вовторых, после столкновения далеко не всегда удается доказать, что второй участник ДТП ввел Вас в заблуждение, ошибочно включив указатели поворота или забыв их своевременно выключить. Поэтому Вас вполне могут признать виновником происшествия – за излишнюю доверчивость.

Перекрестки с круговым движением

Мы говорили, что правила проезда перекрестков являются универсальными – их можно применить к любому перекрестку, даже если он имеет неправильную форму или включает в себя несколько дорог, пересекающихся под разными углами. Распространяются эти правила и на перекрестки с круговым движением, обозначенные дорожным знаком 4.3 . Такой перекресток образуется дорогой, свернутой в кольцо вокруг памятника, большой клумбы или какого-то островка, имеющего круглую или иную форму, и дорогами, примыкающими с разных сторон к этому кольцу. При этом движение по кругу осуществляется строго против часовой стрелки, а въезд на круг и выезд с него – только в правую сторону. На таком перекрестке всегда существует несколько пересечений проезжих частей.

По данным некоторых исследований, количество тяжелых ДТП на перекрестке с круговым движением почти в два раза ниже, чем на обычном. Секрет прост – при столкновении двух ТС, удар приходится не прямо в бок одного из них, как на обычном перекрестке, а по касательной, то есть под углом. Такие столкновения, как правило, не опасны для жизни и здоровья водителей и пассажиров. Кроме того, необходимость поворачивать при въезде на круг и при выезде с него вынуждает водителей существенно снижать скорость. Наконец, на кольце никогда не бывает встречных ТС и связанных с ними лобовых столкновений – круговое движение по определению является односторонним.

Самые первые перекрестки с круговым движением были нерегулируемыми и равнозначными. Встречаются такие перекрестки и сейчас, однако постепенно от них переходят к неравнозначным, а иногда даже к регулируемым.

В большинстве европейских стран и у нас в том числе действует правило, согласно которому круг является главной дорогой, а все примыкающие дороги – второстепенные.

Правила дорожного движения:

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Кодекс РФ об административных правонарушениях:

Статья 12.13, часть 1

Выезд на перекресток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который вынудил водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении,

Статья 12.13, часть 2

Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков,

Влечет наложение административного штрафа в размере 1000 рублей.

Признаки главной дороги:

Наиболее распространенный способ, которым обозначают главные и второстепенные дороги, – это установка знаков приоритета. На главной дороге перед каждым перекрестком устанавливается знак «Главная
дорога» или знаки «Пересечение со второстепенной дорогой», «Примыкание второстепенной дороги». На
второстепенных дорогах при въезде на перекресток устанавливаются знаки «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено». Кроме того, любая автомагистраль заведомо является главной по отношению к остальным примыкающим к ней дорогам, а дорога с твердым покрытием считается главной по
отношению к грунтовой дороге, то есть стихийно образовавшейся колее.

16. Обгон, опережение, встречный разъезд | Описание курса | 18. Движение через железнодорожные пути. Движение по автомагистралям. Приоритет маршрутных транспортных средств.

Территория нашей большой страны покрыта не только главными транспортными путями, но и маленькими дорогами. Они не оснащены светофорами или другими регулировщиками движения, а называются такие пути «равнозначные дороги» . Могут образовывать собой перекрестки. Предупреждает об их наличии знак 1.6.Несмотря на отсутствие контроля, движение по распутьям осуществляется по определенным правилам.

Подобные транспортные пути, как правило, имеют асфальтовое покрытие не высокого качества. Возле них так же зачастую отсутствует любое регулирующие устройство: знак, светофор, лежачий полицейский. Похожие дороги находятся в сельской местности. Только там на смену асфальту приходит грунтовое покрытие. Возникает вопрос, как такие пути квалифицировать и проезжать?

• часть транспортного пути;
• отсутствие светофора, регулировщика;
• имеет асфальтовое или грунтовое покрытие;
• на ней отсутствует разрешительный знак.

Сами по себе такие пути для опытных водителей не несут сложностей, а вот новички ощущают себя не так уверенно, проезжая такие участки полотен. Особенно часто возникают сложности при движении через распутье равнозначных дорог, ведь другое транспортное средство может неожиданно возникнуть из-за поворота. Внимательность плюс четкое соблюдение правил помогают избежать конфликтных ситуаций.

Понятие перекрестка равнозначных дорог

Пересечение двух равных путей довольно частый феномен в городе или селе. Называется такое явление «перекресток равнозначных дорог». Для обозначения используют знак под номером 1.6. Он представляет собой треугольник с красной рамкой. Внутри изображено пересечение черных прямых линий.

Распутье за пределами больших населенных пунктов, как правило, указателями не оснащено.

Можно встретить два вида пересечения. Самый распространенный способ – это распутье, когда две дороги размещены перпендикулярно одна к другой. Встречается реже, но не менее важен Т-образный перекресток, когда сходятся вместе 3 дороги и движения прямо нет. Нормы проезда по обоим типам дорожных полотен одинаковы. Главное, соблюдать правило правой стороны. Его суть в следующем: куда бы водитель ни ехал, он должен пропустить транспортные средства, находящиеся справа от него, т. е. помеху справа.

Правила проезда через перекрестки

Проезжая главную магистраль, человек за рулем чувствует себя увереннее, ведь по ПДД ему должны уступить место водители с прилегающих дорог. Сложнее автомобилистам на равнозначных транспортных путях — там все в одинаковых условиях. Разбираться, кто пропускает, а кто уступает, нужно моментально. Убережет от необдуманных действий снижение скорости. Перед перекрестком равнозначных дорог устанавливается знак 1.6, он и является главным сигналом к притормаживанию.

Автомобилист не может предугадать что его ждет за поворотом. Спасает в таких случаях быстрая оценка ситуации и три правила проезда подобных участков дорог. Основные принципы движения:

1. Рельсовое транспортное средство проезжает в первую очередь. Это правило также касается рейсовых автобусов.
2. Другие автомобили, находящиеся по правую сторону от водителя, имеют над ним преимущество. Их необходимо пропустить.
3. В первую очередь уступают дорогу автомобилям, которые движутся по прямой линии. Затем транспортным средствам сворачивающим направо.

Основные действия водителя при повороте направо

Подобный маневр легко выполнимый. Главное, правильно оценить ситуацию на предмет наличия пешеходов или рельсовых транспортных средств. Далее совершить правый поворот по ходу своего движения.

Автомобилисту следует не забывать перед маневром перестроиться в правый крайний ряд транспортного пути, иначе можно застрять среди потока машин, пока они все не разъедутся. В противном случае водитель ждет образования пустого «окна». Если место позволяет – необходимо быстро свернуть или попробовать занять позицию у края дороги для последующего свободного маневра.

Как повернуть налево и развернуться на перекрестке

Данный вид поворота заставляет паниковать начинающих водителей. Ведь такие дороги строятся без каких-либо регулирующих устройств. Все зависит от собранности, внимания и реакции водителя. Первым делом он показывает свое намерение совершить маневр с помощью нужного сигнала поворота — включается левый мигающий поворотник. Другие участники движения видят сообщение и корректируют свой маршрут. Далее автомобилисту следует перестроить машину ближе к центру дороги. При отсутствии помех (пешеходов, трамвая), остается только совершить поворот налево или развернуться.

Правила движения при проезде прямо

Маневр прост в выполнении, ведь человеку не нужно никуда сворачивать или перестраиваться, просто ехать прямо, при этом наблюдая за дорожной ситуацией. Если необходимо, подождать пока исчезнут все помехи. В данном случае автомобилисту следует придерживаться правила правой стороны. Уступить дорогу необходимо:

• автомобилям, поворачивающим вправо;
• движущимся по крайнему ряду проезжей части, но желающим повернуть влево;
• приближающийся машине из-за угла с включенным правым маячком.

Ответственность за определение способа езды по нерегулируемому перекрестку лежит на водителе транспортного средства. Автомобилист должен быть предельно внимательным и действовать по ситуации, так как на таких перекрестках возникает большое количество происшествий.

Как совершать проезд т образных перекрестков равнозначных дорог? Отправляясь в поездку на собственном автомобиле человек должен знать, что такое мероприятие требует от него определённых навыков и знаний, в первую очередь, касающихся Правил дорожного движения. Но не всегда даже доскональное штудирование книги достаточно для того, чтобы сориентироваться в дорожной обстановке, особенно, когда речь идёт про перекресток равнозначных дорог.

Такие пересечения требуют от автолюбителей не только знаний в области того, кто имеет преимущественное право передвижения, но и того, как правильно предоставить преимущество другому автотранспорту, чтобы не допустить дорожно-транспортного происшествия и травматизма.

На первый взгляд, дать точное определение данному понятию не составит большого труда даже для автолюбителя, находящегося за рулём всего несколько дней. Однако просто вызубрить определение не будет достаточным, потому что от водителя требуется ещё и понимание того, как осуществляется передвижение на пересечении равнозначных дорог.

Когда у лица, находящегося за рулём, отсутствуют практические навыки, это может привести к повышению риска дорожной аварийности либо и вовсе, стать причиной ДТП.

Участки, которые относятся к понятию перекрёсток равнозначных дорог, можно классифицировать следующим образом:

• регулируемые,
• нерегулируемые.

Когда автолюбитель подъезжает к первому варианту пересечения дорог преодолеть его будет гораздо проще, потому что его действия будут регулироваться или светофором, или .

Есть несколько простых, но очень важных обстоятельств, которые необходимо знать и использовать при равнозначных дорог.

Данный список включает в себя такие пункты:

1. Когда светофор функционирует без сбоев, проезд транспортных средств через перекрёсток осуществляется согласно его указаниям.
2. Когда за регулировку движения несёт ответственность регулировщик, все водители автомобилей должны подчиняться его командам. Стоит отметить, что указания регулировщика находятся в приоритетном положении даже при работающем светофоре.

Важно помнить, что на перекрёстке равнозначных дорог отсутствуют какие-либо дорожные указатели, потому что они выставляют приоритеты для проезда таких участков. Другими словами, перекрёсток станет неравнозначным.

Что прописано в ПДД

Свод Правил дорожного движения чётко обозначает ряд важных моментов, необходимых для выполнения во время проезда равнозначного пересечения. Но на практике для водителей становится самым сложным неиспользование своих знаний, а момент определения того, что именно приближающееся пересечение дорог является равнозначным.

Основной функцией Правил становится помощь водителю в определении того, чем равнозначные дороги отличаются от остальных перекрёстков, а также помогают понять, как вести себя в каждой конкретной ситуации.

Итак, согласно ПДД, пересечение нескольких дорог является равнозначным в том случае, когда оно обозначается специальным знаком под номером 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». Наличие такого указателя свидетельствует о том, что все пересекающиеся дороги не наделены статусом главных. То есть, у транспортных средств, которые движутся по таким дорогам, нет приоритета в проезде.

Самым важным правилом при проезде нерегулируемого перекрёстка является повышенная осторожность действий, так как всегда есть вариант, при котором менее опытный водитель может нарушить ПДД и спровоцировать аварийную ситуацию.

Вторым по значимости правилом проезда равнозначного перекрёстка является наличие помехи с правой стороны транспортного средства. Другими словами, когда водитель приближается к пересечению нескольких равнозначных дорог он должен убедиться, что своими действиями не создаст помеху транспортным средствам, передвигающимся справа.

Для второго правила есть одно важное исключение:

При проезде участка с равнозначными дорогами приоритет предоставляется трамваю, так как это транспортное средство имеет преимущество перед остальными участниками движения практически на всех участках дороги.

Случаются ситуации, когда пересечение равнозначных дорог может быть не обозначено соответствующим дорожным знаком. По этой причине водители должны быть готовы абсолютно к любой ситуации на этом участке.

Малоопытные водители, опираясь исключительно на теоретические навыки, не всегда способны определить то, что впереди будет именно пересечения равнозначных дорог.

Но даже для автолюбителей с большим стажем осложнить ситуацию могут следующие факторы:

1. Плохие погодные условия (снег, дождь, гололёд).
2. Низкий уровень видимости.

При наличии указанных обстоятельств большинство экспертов дают совет вести себя таким образом, будто транспортное средство находится на дороге, которая не имеет преимуществ. Именно подобное поведение позволит проехать опасный участок с наименьшим риском.

При повороте направо есть несколько важных правил, соблюдение которых позволит избежать неприятных ситуаций.

В список таких правил входят:

• перед началом манёвра необходимо занять крайнюю правую полосу;
• удостовериться в том, что поблизости отсутствуют пешеходы;
• придерживаться траектории движения, проходящей вдоль крайней правой стороны.

При этом манёвр транспортного средства не должен создавать помехи для остальных участников дорожного движения.

Если поблизости находятся пешеходы, тогда в обязанности автомобилиста входит сперва, уступить дорогу им. Идентичное действие распространяется и на велосипедистов, передвигающихся по велодорожке либо по выделенной полосе.

Такой небольшой список позволит водителю не нарушить ПДД и минимизировать риск создания аварийной ситуации.

Нередко случается так, что водитель, управляющий автомобилем, желает развернуться на пересечении равнозначных дорог, либо выполнить поворот налево. Для того чтобы совершить указанные манёвры он должен знать, какие транспортные средства ему придётся пропустить, а над какими он сам имеет преимущество.

Согласно ПДД, водитель должен предоставить право первоочередного проезда всем транспортным средствам, движущимся по этой же траектории, что и владелец автомобиля, поворачивающего налево или разворачивающегося.

Кроме того, приоритет в движении имеют и машины, которые проезжают перекрёсток по встречной полосе. Особенно внимательно необходимо отнестись к данному требованию при развороте.

Неспроста поворот налево или разворот на рассматриваемом участке дороги считается манёвром, представляющим наибольшую опасность. По этой причине, в процессе выполнения данных манёвров стоит быть максимально осторожным и внимательным.

Движение прямо

Самым частым манёвром при проезде перекрёстка равнозначных дорог является движение прямо. Водитель, который желает выполнить указанное действие, обязательно должен осознавать, что при проезде его траектория будет пересекаться с траекторией остальных участников дорожного движения.

Это является главной причиной того, что к выполнению манёвра необходимо подойти с максимальной ответственностью и осторожностью.

Следует знать несколько случаев, в которых приоритет предоставляется другим автомобилям:

1. Когда транспортное средство выполняет поворот с правой стороны в этот же ряд. В данном случае приоритет в движении предоставляется только тогда, когда траектории движения обоих автомобилей совпадают.
2. Когда транспортное средство выполняет разворот или поворот налево с правой стороны по ходу движения.
3. Когда транспортное средство проезжает участок дороги по прямой, но при этом выезжает на перекрёсток с правой стороны.

Также следует помнить и о приоритете пешеходов. Если такие участники дорожного движения есть в зоне видимости водителя, то он обязан подождать пока они перейдут дорогу.

Существуют общие правила проезда перекрёстков равнозначных дорог, которые действуют при совершении любого вида манёвра на таком участке.

К ним следует отнести:

• запрет выезда на пересечение, когда на нём виден затор, затрудняющий завершение манёвра;
• соблюдение правила «наличие помехи справа» при проезде рассматриваемого варианта перекрёстка с круговым движением;
• рельсовый транспорт всегда имеет приоритет проезда перекрёстков, при этом абсолютно неважно, какой манёвр будет совершён.

Следует обязательно дождаться того момента, когда остальные автомобили освободят проезд, а движение нормализуется. Если пренебречь данным правилом, то ситуация может только ухудшиться;

К сожалению, из-за отсутствия во многих городах трамваев, водители игнорируют последний из указанных пунктов. Это приводит к созданию повышенной аварийности при проезде равнозначного перекрёстка.

Т-образный перекрёсток

Главное отличие Т-образного перекрёстка от других типов подобных участков заключается в меньшем количестве дорог. Правила проезда таких пересечений зависит от того, какой манёвр и в каком направлении планирует совершить водитель.

При проезде Т-образных перекрёстков равнозначных дорог нужно руководствоваться правилами:

1. Соблюдение правила пропуска помехи справа.
2. Аккуратность в вождении и внимательность к обстановке.
3. Выполнение манёвра на небольшой скорости, позволяющей избежать неприятных ситуаций.

Важно помнить о том, что равнозначный перекрёсток — это место с высоким уровнем опасности и именно на таких участках дороги происходит наибольшее количество ДТП. Когда водитель действует не по ПДД, а исходя из собственных желаний, риск возникновения неприятных ситуаций возрастает в несколько раз.

Проезд перекрёстков такими автолюбителями чреват для остальных участников дорожного движения последствиями, которые предвидеть не в силах ни один из них.

Придерживаясь простых правил можно минимизировать риски. Главное при проезде равнозначного перекрёстка - не просто опираться на собственную уверенность в правоте собственных навыков и знаний, а максимально соблюдать аккуратность в своих действиях. Только так можно не допустить возникновения неприятных ситуаций.

Как гласят правила дорожного движения, на сегодняшний день существует несколько способов регулирования перекрестков, это:

1. Светофор;
2. Знаки дорожного движения;
3. Сотрудник ГАИ и ДПС, то есть регулировщик;

Помимо регулирования перекрестов с вмешательством третьих лиц или специального оборудования (знаки или светофор) существует дополнительные правила, которые при отсутствии всех составляющих, способны разрешить спор.

На сегодняшний день - это:

1. Неравное покрытие дорог . Покрытие дороги определяет роль движения на перекрестке по ней. То есть, если перекресток представляет собой пересечение гравийной и асфальтной поверхности. Дорога с асфальтной поверхностью считается главной.
2. Правилом правой руки . Если движение перекрестка ничем не регулируется и покрытие дороги равное, то руководствуемся «помехой справа». То есть, все те транспортные средства, которые находятся справа, имеют первостепенную роль, а, значит, водитель слева уступает дорогу.

Согласно правилам дорожного движения, перекресток, где очередность движения не регулируется светофором, сотрудников ГАИ, то есть регулировщиком, знаками, а также перекресток, где дороги имеют одинаковое покрытие, является нерегулируемым перекрестком равнозначных дорог.

Отсюда получаем, что равнозначная дорога – это участок дороги, который не регулируется, ни знаками, ни устройствами, где нет регулировщика. При этом покрытие дорог равное. А перекресток равнозначных дорог – это пересечение улиц, где направления являются равными по значению.

Тогда, как гласят ПДД, водитель должен ориентироваться на правило правой руки. То, есть пропускать всех, кто находится с правой стороны перекрестка. В свою очередь, водитель, который двигается по перекрестку с правой стороны, имеет главную дорогу и не должен пропускать транспортные средства, находящиеся от него слева.

Кто имеет преимущество при развороте на равнозначном перекрестке?

Для начала обозначим понятие перекрестка. Перекрёсток - это место пересечения более двух дорог.

Причем, как известно с правил ПДД, перекресток бывает нескольких видов:

1. Т-образный;
2. С круговым движением.

Прилегающая территория в виде, двора, переулка и прочего не является перекрестком.

Выше мы выяснили, что перекресток равнозначных дорог, это нерегулируемое пересечение, прилегание и разветвление дорог равных по значению, где в качестве определения главной дороги пользуются правилом помехи справа. То есть, те транспортные средства, которые двигаются справа, являются первоочередными по проезду.

Что делать в случае разворота? Ведь после выезда на перекрёсток и совершения маневра, все те транспортные средства, которые были, справа автоматически станут слева.

Если заглянуть в справочник правил дорожного движения, в пункте 13.11 прописано, что водитель транспортного средства на перекрестке равнозначных дорог, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые приближаются справа.

Таким образом, водитель, который готовится к развороту на перекрестке, изначально пропускает все ТС, которые приближаются от него справа. Затем после разворота, пропускать все ТС, которые оказались справа, после того как траектория движения поменялась.

Получаем, что правило правой руки на перекрестке равнозначных дорог применяется дважды.

Теперь поговорим о том, как распознать перекресток равнозначных дорог. Прежде всего, следует отметить, что перед перекрестком должен стоять соответствующий знак, который предупреждает о том, что в пределах 50-100 метров находится перекресток.

Первое на что следует обратить внимание - это наличие светофора, если он есть, то ориентируемся на свет светофора.

Важный момент! Если, вы двигаетесь в темное время суток, и не можете определить дорожное покрытие, то следует посчитать, что Вы находитесь на второстепенной дороге.

Если покрытие на перекрестке одинаковое, то это означает, что Вы попали на перекресток равнозначных дорог. Теперь следующие манёвры, необходимо совершать только по правилу правой руки.

Неравнозначные дороги

Перекресток, где одна дорога является главной, причем на то есть подтверждение в виде дорожных знаков, а другая является второстепенной, именуется перекрестком неравнозначных дорог.

Главная дорога определяется в соответствии со знаками «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Таким образом, получаем, что существуют и перекрестки неравнозначных дорог. Здесь уже движение осуществляется по принципу главной и второстепенной дороги в соответствии со знаками.

Все транспортные средства, находящиеся на главной дороге в независимости от их направления после въезда на перекресток имеют преимущества.

Однако, если знак «Главная дорога» имеет направление, то отношение водителей двигающихся по главной и по второстепенной дороге сохраняются.

В случае если движение ТС и знака расходятся, ТС, которое при въезде на перекресток считалось главным изначально пропускает тех, кто двигается по движению знака, а затем продолжают движение.