И все-таки, кто же изобрел первый в мире автомобиль. Автомобиль в полном значении этого слова, автомобиль на бензиновом двигателе. Мы уже разобрались в том, кто изобрел первую самоходную машину. И об этом можно прочитать в этой статье: . И все же кто создал именно автомобиль, таким, каким мы понимаем его сейчас.
А оказывается таких людей два. Это Готлиб Вильгельм Даймлер и Генри Форд. Не правда ли знакомые слова? Сейчас их имена носят две, известные нынче, компании по производству автомобилей. А в те далекие времена, а это был конец 19 века, эти имена носили два изобретателя, которые не зависимо друг от друга, дали миру изобретение, перевернувшее очень многое, – автомобиль.
Чтобы угодить машине, мы построили много парковочных мест и автомагистралей на огромных расстояниях, которые изменили весь ландшафт. В свою очередь, автомобиль дает нам гибкость, о которой не мечтали предыдущие поколения. Большинство владельцев автомобилей теперь имеют гораздо более широкую сферу деятельности и гораздо удобнее, чем если бы у них не было транспортного средства. Это дает нам гораздо большую возможность выбирать, где жить и где работать. Благодаря этому многие объекты и удобства, доступные только для городских жителей, теперь доступны для людей из близлежащих окрестностей.
И так, по порядку, естественно они не являются полными создателями первых в мире автомобилей. Их труду, предшествовал огромный труд сотен людей, которые изобретали определенные мелкие детали, тем самым все ближе и ближе пододвигая конечное изобретение автомобиля.
Готлиб Вильгельм Даймлер 29-го августа 1885 года запатентовал движущийся автомобиль с двигателем больших часов с маятником. Этому патенту был присвоен специальный номер DRP 36423.
Его отец умер, когда он был еще ребенком. Отто - хороший студент, но в шестнадцать лет он покидает среднюю школу, чтобы получить опыт в торговле. Некоторое время он работает в продуктовом магазине в маленьком городке. Позже он стал продавцом во Франкфурте. И тогда он уже путешественник.
Вскоре Отто изобрел карбюратор; но патентное бюро отказывается регистрировать его, поскольку такие устройства уже созданы. Отто не обескуражен и прилагает все усилия для улучшения двигателя Ленуара. Но встреча с трудностями, особенно при воспламенении, не может сделать ее более практичной и скоро ее уберет. И развивает свой «атмосферный двигатель» - улучшенный двухтактный газовый двигатель. Они строят небольшую фабрику и продолжают улучшать двигатель. С этого момента торговля быстро растет, и прибыль компании резко возрастает.
Как видите по форме, это один-в-один мотоцикл. Так что получается, что мотоцикл был изобретен раньше, чем автомобиль. Двигатель, используемый в этом мотоцикле, был одноцилиндровым, и получил такое название из-за своей формы (Grandfather Clock). В вертикальном положении он был похож на большие часы с маятником.
Хотя выигрыши двухтактного двигателя очень хорошие, Отто не может избавиться от идеи четырехтактной модели, о которой он изначально думал. Более высокая эффективность и производительность четырехтактного двигателя очевидны, и он имеет непосредственный успех в продажах. Готлиб Даймлер покидает компанию. Он твердо решил адаптировать двигатель Отто к транспортному средству. Оказывается, однако, что Карл Бенц настиг его.
Всего несколько месяцев назад он построил свой первый автомобиль - на трех колесах, но, без сомнения, автомобиль. Когда дело доходит до разработки автомобиля, мы должны упомянуть другого человека: американского изобретателя и промышленника Генри Форда, который впервые запустил массовые дешевые автомобили.
Вслед за Даймлером, ровно через 5 месяцев, 29 января 1886 года Карл Бенц запатентовал свое самоходное транспортное средство. Его патент был маркирован номером 37435 и этот документ положил начало мировому автомобилестроению! Это транспортное средство было первым в мире автомобилем с бензиновым двигателем, который состоял из двух цилиндров.
Двигатель внутреннего сгорания и автомобиль являются чрезвычайно важными открытиями, и, если только один человек имеет достоинство придумывать их, он должен быть одним из первых мест в этом рейтинге. Тем не менее, большая заслуга должна быть разделена между несколькими: Ленуар, Отто, Даймлер, Бенц и Форд. Из всего этого Отто внес наибольший вклад. Верх, наоборот, точно такой же.
Вот почему он один из строителей современного мира. Современные жители нашей планеты не понимают, как люди могут жить без машины. Эта замечательная машина экономит ежедневные запасы продовольствия, несет людей, очищает улицы, постоянно собирает мусор. Ежедневно на помощь может прийти больной. Короче говоря, нет области человеческой деятельности, которая прямо или косвенно не связана с транспортным средством.
Интересным также является само происхождение слова «автомобиль». Первая повозка с механическим двигателем называлась «вуатюоотомобиль», т.е. если дословно переводить «коляска самодвижущаяся». По прошествии времени от этого слова осталось только «отомобиль», а потом и вовсе преобразовалось в автомобиль. Что образовано от греческого слова «ауто» – сам и от латинского «мобилис» – передвижной.
Жизнь не знает стагнации, все вокруг нас постоянно развивается. Сегодня мы восхищаемся автомобилем и снисходительно смотрим на игрушки, которые самая молодая мечтает летать в космосе. Придет время, когда люди будут летать на туристических маршрутах и в командировки на Луну, на близлежащие и отдаленные планеты. И они, вероятно, подумают: «Как люди могли жить без звезд?».
Конструкция была сделана из толстых и прочных дубовых балок - грубая, неуклюжая и уродливая. Парамобиль был предназначен для перевозки тяжелых пушек и снарядов. У него было три колеса - одно спереди, а два других сзади. Подвесные на кронштейнах толстого кованого железа, паровой котел и печь висели спереди. Они заменили лошадей, возможно, Куно положил их на место. Двигатель состоял из двух вертикально установленных бронзовых цилиндров, открытых под ним. Он двинул переднее колесо. Направление движения изменилось с передним колесом.
Подробнее об судьбе Карла Бенца можете прочитать в
Сначала давайте выясним, что такое автомобиль. В переводе с греческого "аутос"- сам и "мобилис"- подвижный. В европейских языках стали использовать слово "авто-мобильный", что в переводе на русский означало "подвижный". Теперь давайте посмотрим, кто изобрел автомобиль, кого надо благодарить за это незаменимое чудо!
В середине машины была скамейка для двух гидов. Масса парадокса Куно составляла одну тонну. Столь большая масса воды и топлива, необходимых для ее движения. И это сделало руль необычайно тяжелым, и едва двое его не сделали. Каждые 15 минут ему приходилось останавливаться, чтобы «отдохнуть и снова набрать силы», то есть добавить топливо в печь и воду в бойлере. Кумно и его помощник осторожно поправили ручку рулевого управления. смогли сделать поворот, и парамотор попал в забор арсенала, по данным газет, паровой котел взорвался «с громом всего Парижа».
Первые автомобили:
Кто изобрёл первый автомобиль? Самые ранние чертежи автомобиля, а точнее самодвижущегося устройства принадлежат небезызвестному Леонардо Да Винчи. В 1490 году он сконструировал тележку с пружинным двигателем. Но как и многие другие разработки Да Винчи, автомобиль остался незамеченным. Следующим, кто решил создать, самодвижущуюся повозку, был француз Жозеф Кюньо. В 1770 он построил трёхколёсный экипаж с паровым двигателем для перевозки артиллерийских орудий. Данное изобретение считают "дедушкой" всех автомобилей, а также паровозов. Но как и изобретение Леонардо Да Винчи, паровая машина Жозефа Кюнью не получила широкого распространения. Спустя 19 лет американский изобретатель Оливер Эванс изобрёл четырёхколёсный экипаж, который весил около 19 тонн, а спустя ещё 2 года русский учёный Иван Кулибин построил повозку, которая приводилась в действие при помощи махового колеса. Чтобы автомобиль поехал, водителю нужно было раскручивать маховое колесо, что выделяло изобретение нашего соотечественника от изобретений других учёных, это то, что данная повозка уже имела тормоз, подшипники качения и коробку скоростей.
Этот взрыв показал, что механический транспорт уже является реальностью. В то же время он объявил о первом дорожно-транспортном происшествии - неизбежном и коварном спутнике автомобилей. На следующий день парижская газета «Индикатор» написала, что «огненная телега» была настолько сильной, что двум проводникам не удалось ее свергнуть, и она разбилась.
Кумно отремонтировал парамобиль, но он не нашел практического применения. Так же, как паровой двигатель был в своем апогее, был создан его самый опасный соперник - двигатель внутреннего сгорания. Как и все изобретения, это была не работа одного человека. Для преобразования тепла в механическую работу сотни ученых и инженеров потратили всю свою жизнь и ресурсы. Это сделал французский химик Филипп Ле Бан, швейцарский Исаак де Ривас, русский инженер Игнат Костович и многие другие. В своей работе над атмосферным двигателем Николаус Отто получил огромный опыт и хорошо знает законы термодинамики.
Кто первым изобрёл автомобиль, работающий на бензине
Первый в мире бензиновый двигатель появился в 1883 году, его изобрёл Готлиб Даймлер. Но кто первый изобрёл автомобиль? Спустя несколько лет изобретатель Карл Бенц первым в мире построил трёхколёсный автомобиль, который был оснащён бензиновым двигателем. Именно Карл Бенц выполнил все 4 условия, что бы стать полноправным обладателем звания " создатель первого в мире автомобиля". Вот эти 4 условия:
В этом секрет большого успеха Отто. Вклад Отто не ограничивался этим. Его двигатель имеет еще одно новшество - четырехтактный двигатель, который обеспечивает периодическую подачу свежей топливной смеси в цилиндр двигателя и выбросы выхлопных газов. Это было сделано с помощью ползунков, расположенных в головке цилиндров и приводимых в движение коленчатым валом. Он был намного легче парового двигателя и приводился в движение почти мгновенно, и паровой двигатель начал работать только после того, как пар в котел достиг определенной температуры.
- Разработка конструкции автомобиля.
- Оформление патента.
- Постройка образца и испытания его на публике.
- Организация производства.
Благодаря всем этим условиям Бенц официально считается изобретателем автомобиля, однако Готлиб Даймлер первым придумал бензиновый двигатель. Но это не помешало двум изобретателям создать совместную фирму и выпускать автомобили, которые стали называться в честь дочери Даймлера - Мерседес.
При создании четырехтактного двигателя внутреннего сгорания вряд ли можно было предсказать огромный успех, который он пожнет день в экономике и транспорте. Тем не менее, десятки людей принесли дела, чтобы доказать их приоритет над изобретением. Николаус Отто был вынужден защищаться в течение многих лет. Он выиграл все дела, кроме одного. До этого француз Альфонс Бо де Роша выпустил небольшую брошюру с точным и подробным описанием четырехтактного двигателя. Де Рошу не удалось создать жизнеспособную конструкцию, но это не помешало суду аннулировать патентное право Николая Отто после длительных судебных разбирательств.
Загрузка...
