Российские моторные масла 5w30. Рейтинг лучших автомобильных масел: помощь при выборе автомобильных масел

Статья о самых качественных моторных маслах, их характеристики, достоинства и недостатки. В конце статьи - интересное видео о выборе машинных масел.

Из всего изобилия представленных на авторынке масел выбирать следует не по уровню популярности или ценовому значению, а по индивидуальным характеристикам, подходящим именно вашему автомобилю. Таким может оказаться очень бюджетный вариант, который покажет себя идеальным для какого-то конкретного движка. И наоборот, дорогостоящий бренд вызовет неполадки в работе автомобиля.

Хотя подобрать качественное масло удастся лишь путем проб и ошибок, в поисках может помочь следующий рейтинг, составленный на основе отзывов российских автовладельцев.

Рейтинг моторных масел

10. Mobil ULTRA 10W-40

Недорогой и качественный вариант, пригодный для всех сезонов, любых режимов вождения, грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Запатентованный состав с тщательно подобранными присадками оберегает двигатель от перепадов температур, износа и трения ключевых агрегатов и узлов, агрессивного вождения владельца.

Плюсы:

• Средняя степень вязкости благоприятна для смазки деталей и снижения трения;
• Не оставляет нагара;
• Хорошо зарекомендовало себя при всевозможных температурных условиях.

Минусы:

• При очень низкой температуре теряет свои защитные свойства.

9. Zic XQ LS 5W-30

Эта высококачественная синтетика отлично применима и для стандартных бензиновых моторов, и для оснащенных турбонаддувом дизелей. Масло имеет уменьшенное количество серы, фосфора и золы, что продлевает ресурс двигателя, одновременно экономя горючее.

Уникальные эксплуатационные показатели, вязкостные характеристики делают масло всесезонным, подходящим даже для экстремальных условий работы, любых перепадов температур, а также наделяет его лучшими защитными качествами.

Плюсы:

• В отличие от многих других марок, оно идеально и для бензина, и для дизеля;
• Обеспечивает надежную работу двигателя;
• Подходит для использования в любой сезон года;
• Уменьшает износ двигателя.

Минусы:

• Рекомендуется использовать в паре с качественным топливом.

8. Лукойл супер 5W-40

Лучший представитель среди масел низшей ценовой категории в соотношении цена-качество. Дешевая полусинтетика благодаря большому количеству присадок выдерживает температурные перепады, имеет хорошие защитные и моющие свойства, способность погашать моторные вибрации и снижать уровень шума.

Грамотное сочетание фосфора, цинка и кальция при отсутствии такого популярного среди российских масел молибдена дает противоизносные и противозадирные свойства, действуя как графитовая смазка.

Плюсы:

• Более чем доступная стоимость;
• Благодаря первому пункту масло практически лишено подделок;
• Уникальная конструкция канистры, имеющей 3-слойные стенки и крышку с алюминиевой вставкой и запаянным горлышком;
• Неплохие технические характеристики.

Минусы:

• При нагреве ощущается резкий, неприятный запах;
• Отмечается небольшой налет на деталях двигателя.

7. General Motors Dexos 2 Longlife 5W 30

Недорогая синтетика, годная для трудных условий эксплуатации автомобиля. Даже при агрессивной манере вождения масло позволяет ощутимо экономить топливо, а окутывающая детали защитная масляная пленка бережет их от скорого износа. Находящиеся в составе присадки обеспечивают исправное зажигание при низких температурах, а заодно очищают элементы мотора от топливного нагара.

Оно оптимально для всех типов двигателей, а свои первоначальные технические характеристики сохраняет даже в условиях плохого российского топлива и общей загрязненности дорог.

Плюсы:

• Снижение уровня моторного шума;
• Легкий завод автомобиля в зимний период;
• Низкая стоимость.

Минусы:

• Не слишком хорошо защищает от перегрева и трения, что приводит к разрушению деталей двигателя и к дорогостоящему ремонту.

6. Tnk MagnumSuper 5W-40

Полусинтетическое масло с очень сбалансированным составом, годным для любых двигателей и уплотнителей разных типов. Благодаря антипенным свойствам не образует чрезмерной пены в гидроприводной системе клапанов, а отличные рабочие качества с легкостью заставляют двигатель работать в самые суровые морозы.

Плюсы:

• Обеспечивает надежную защиту от перегрева и отложений;
• Имеет длительную сохранность эксплуатационных характеристик.

Минусы:

• Некоторые автовладельцы жаловались на образование черного нагара.

5. Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Это масло специально разрабатывалось для инжекторов, работающих при низких температурах, поэтому оно имеет не густую консистенцию и долго сохраняет свои технические свойства. Подходит оно и для дизелей, не имеющих фильтров, прекрасно защищая мотор и не оставляя после себя следов. Последнее свойство обусловлено особым составом, обладающим функцией самоочищения ото всех грязных отложений.

Эксперты особо обращают внимание на факт низкого расхода масла, а из-за слабой вязкости - еще и экономии топлива.

Плюсы:

• Экономия масла и топлива;
• Умение самоочищаться от примесей, избавляя от необходимости чистки деталей и продлевая жизненный срок мотора;
• Универсальность, позволяющая использовать для любых моделей автомобилей и всех типов двигателей;
• Средний ценовой диапазон.

Минусы:

• Не всегда можно найти на прилавках специализированных магазинов;
• Страной производства должна быть Европа, потому что российские эквиваленты уступают по качеству.

4. Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Японское синтетическое масло с потрясающей вязкостью и энергосберегающими свойствами, подходящее для бензиновых двигателей легкового транспорта, микроавтобусов и внедорожников. Очень экономично само по себе, а заодно помогает снижать расход топлива. Очищенное от ненужных примесей, оно устойчиво к окислению, имеет невысокую испаряемость и стабильную вязкость, неизменно по характеристикам во время эксплуатации.

Плюсы:

• Обеспечивает тихую работу двигателя;
• Подходит для пониженных температур;
• Ощутимо экономит топливо.

Минусы:

• Не всегда можно найти в продаже. До 2011 года выпускалось исключительно в Японии, но именно Россия стала первым внешним рынком для поставки высокотехнологичного продукта;
• Используется только с бензиновыми двигателями.

3. Castrol Edge 5W-40

Прочная пленка, создаваемая титановыми соединениями, находящимися в составе масла, уберегает двигатель ото всех проблем. Его действие таково, что способствует раскрытию всего заключенного в моторе потенциале. При чрезмерных нагрузках на двигатель активируются ударопоглощающие свойства масла, предотвращая трение деталей мотора. Имея маловязкую консистенцию, не оставляет отложений и обеспечивает плавную работу автомобиля.

Плюсы:

• Влияет на положительную динамику разгона;
• Усиливает потенциал двигателя, гарантирую максимальную его мощность при интенсивных нагрузках;
• Не оставляет нагара и защищает от загрязнений.

Минусы:

• Не шумоизолирует двигатель.

2. Total Quartz Ineo ECS 5W30

За счет сниженной сульфатной зольности, фосфора и серы выхлопные газы полностью очищаются, а расход топлива ощутимо снижается. Разработка нового поколения, более половины состава которой имеет металлсодержащие присадки, пригодна для дизельных двигателей и большинства бензиновых.

Обладает наилучшими моющими способностями, обеспечивает около 6% экономии топлива, чистоту всего внутреннего моторного отсека, качественную смазку агрегатов, гарантирует длительную работу сажевых фильтров и клапанов системы рециркуляции. Удовлетворяет всем условиям эксплуатации, даже самым тяжелым.

Плюсы:

• Практически полностью подавляет моторные шумы;
• Существенно увеличивает жизненный срок двигателя;
• Основательно экономит топливо.

Минусы:

• Довольно сложно найти в продаже.

1. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40

Синтетическое высокостабильное масло для круглогодичного легкого хода автомобиля обладает идеально скомпонованным антифрикционным комплексом присадок, эффективно борющихся с отложениями и продлевающими срок службы двигателя. Производитель масла обещает экономию топлива до 4% и при этом более длительный срок общего ресурса мотора.

Плюсы:

• Обеспечение ровной, четкой работы двигателя;
• Крайне малый расход масла;
• Весомая экономия топлива.

Минусы:

• Высокая стоимость.

Видео о том, как выбрать качественное моторное масло:

Как там у Жванецкого насчет трудностей выбора? «По пять очень большие, но вчера. А сегодня по три, но маленькие». С моторным маслом так же. Дорогущая импортная синтетика, которая обещает продержаться 15 000 км, или доступное российское масло, которое меняют вдвое чаще, - вот выбор !

Сугубо денежный вопрос пока отложим в сторону. Сейчас нас интересует исключительно здоровье мотора, а потому сравним уровни загрязнений, проконтролируем износ и оценим экономию топлива.

Ограничим выбор

Мы не собираемся сравнивать топовую суперсинтетику с самой дешевой минералкой, цены на которые различаются порой в двадцать раз. Нам интересны те масла, которые вполне можно рекомендовать для одного и того же мотора. Обязаны совпадать классы вязкости по SAE - и мы возьмем наиболее распространенный класс 5W‑40. Должны совпадать и категории качества. Современные дорогие синтетики не опускаются ниже уровня SN/CF по классификации API (А3/В4 по ACEA) - вот на нем и остановимся. Производитель автомобиля обычно не оговаривает тип масла, но сравнивать синтетику с минералкой как-то неловко.

В итоге мы выбрали два синтетических масла - европейское ценой 1950 рублей за четырехлитровую канистру и российское: 940 рублей за такую же емкость. Европейского взяли одну канистру, а российского - две, поскольку его придется поменять через 7500 км.

О методике

Мотор ВАЗ‑21126 на дорогом и на дешевом маслах работал в полностью эквивалентных условиях - в одних и тех же режимах, на одном и том же бензине, при одной и той же температуре наружного воздуха. Количество моточасов в обоих случаях эквивалентно 15 000 км пробега. Причем российское масло на середине «дистанции» заменили свежим.

Изучали динамику изменения параметров двигателя (мощность, экономичность и токсичность отработавших газов), периодически отбирали пробы, чтобы исследовать темп старения масла и накопления продуктов износа. По окончании испытаний вскрыли мотор и оценили по цветовой шкале отложения после работы на том или ином масле. До и после испытаний взвесили поршневые кольца и вкладыши подшипников коленчатого вала, чтобы оценить скорость износа основных узлов трения.

Что увидели

Дорогое масло за полный тестовый цикл не потеряло работоспособности, хотя параметры заметно просели - как у масла, так и у двигателя. Расход топлива к моменту окончания испытаний подрос на 3–4% по сравнению с начальной стадией; на 2,5% упала мощность. За 15 000 км условного пробега на угар ушло чуть меньше литра масла из залитых изначально четырех. То есть режим «от смены до смены без доливки» был выдержан.

При работе на бюджетном масле двигатель изначально показал чуть больший расход топлива (+ 1,5%), чем на европейском. Очевидно, что это следствие более высокой вязкости, не выходящей, тем не менее, за пределы допуска по SAE для масел этого класса. Это дало небольшое (практически в пределах погрешности), но устойчивое увеличение мощности (чуть меньше 1%). У бюджетного масла вполне ожидаемо оказалась более высокая динамика старения. За половину цикла испытаний (7500 км) расход топлива увеличился на 2,1% (при работе на дорогом - на 1,5%). Вторую половину испытаний, после замены масла , двигатель отработал практически так же - разница между итоговыми замерами на 7500 и 15 000 км лежит в пределах погрешности измерений. В итоге двигатель на двух заливках бюджетного масла отработал экономичнее, чем на одной заливке дорогого: разница в пользу отечественного продукта составила 1,1–3,0%, в зависимости от режима работы (в среднем -1,5%).

Анализ основных физико-химических параметров масел , характеризующих темп их старения, подтвердил результаты моторных тестов. Для дорогого масла по окончании «забега» (15 000 км) вязкость увеличилась на 11%, щелочное число снизилось на 30%, однако показатели за пределы браковочных не вышли. У недорогого масла после 7500 км рост вязкости составил 3,5% (первая заливка) и 5,8% (вторая заливка), причем у пробы со второй половины «пробега» темп старения оказался выше: сказалось загрязнение свежего масла остатками отработавшего, которые не слились при замене. Щелочное число село на 13–15% относительно начального значения - кстати, более высокого (это хорошо для тяжелых российских условий), чем у дорогого масла европейского производства.

А теперь оценим итог в деньгах. Одна канистра дорогого европейского масла, один фильтр плюс стоимость замены масла - это около 2350 рублей. Две емкости бюджетного, два фильтра, две замены - это 2680 рублей. Если же работу не учитывать (то есть менять масло самостоятельно), расходы сравняются - 2050 и 2080 рублей соответственно. А если принять во внимание разницу в расходе топлива? На отечественном масле мотор был на 1,5% экономичнее, а за каждый цикл испытаний съедал около тысячи литров «девяносто пятого». Если принять цену равной 38 рубликам за литр, получится 570 рублей экономии. Не так уж много, но баланс качнулся в сторону более частой замены масла.

Впрочем, выигрыш на топливе не самое главное. Важнее самочувствие мотора . Критериев оценки три: надежность работы (отсутствие отказов благодаря применению подходящего масла), чистота поверхностей, износ.

Надежность работы - полная. Никаких отказов в ходе испытаний зафиксировано не было, аварийной доливки масла не потребовалось. Впрочем, от масел группы качества SN другого мы не ожидали. Уровень высокотемпературных отложений в обоих случаях был практически одинаковым. Очевидно, что не проиграть европейскому маслу с более высоким качеством российское смогло благодаря вдвое меньшему интервалу замены. Да и начальное (равно как и конечное) щелочное число у нашего масла выше, а это один из косвенных показателей моющей способности. Что касается низкотемпературных отложений на поверхностях клапанного механизма и масляного поддона, европейский продукт отработал чуть лучше. Тут всё очевидно: в нем использовано более качественное базовое масло. Впрочем, разница близка к погрешности метода испытаний.

А вот при оценке степени износа мы обнаружили явный эффект от промежуточной замены масла. Это особенно заметно по поршневым кольцам (а значит, и по цилиндрам). Накопившаяся в масле грязь, особенно металлические частицы, содранные с поверхности деталей, работает как абразив, и никакие противоизносные присадки самого высококачественного масла с этой бедой не справляются. Поможет только своевременное удаление абразива из мотора - при смене масла. Точный пересчет в рубли в части износа мотора сделать невозможно. Но чаша весов всё больше склоняется в пользу уменьшения межсервисного интервала.

По три или по пять?

Итак, наш эксперимент вполне доказал целесообразность использования двух отечественных банок (THK Magnum Ultratec, Sintoil Platinum, ЛУКОЙЛ Люкс) вместо одной европейской (Shell Helix Ultra, Castrol Edge, Mobil Super 3000) - подтверждено и кошельком, и самочувствием мотора.

Конечно, можно сократить интервал замены масла, используя всегда только дорогой импортный продукт, - пользы для мотора будет больше. Но о разумной экономии тоже нельзя забывать.

Кроме того, мы проводили тесты в идеальных условиях лаборатории - в тепле, чистоте, на проверенном бензине. А как показывает практика (и наши предыдущие изыскания в ЗР, 2015, № 11), даже дорогая синтетика далеко не всегда выдерживает пресловутые 15 000 км пробега. Большинство масленщиков считает российские условия работы чуть ли не экстремальными. При этом всё происходящее с моторным маслом напоминает процесс износа любой технической системы: до какой-то наработки старение почти незаметно, а потом его темп резко растет. В технике такое состояние называют катастрофическим износом - и для масла действует то же правило. Важно сменить масло до наступления этого критического момента.

Итак, даже «крутое» масло, сдавшись, наносит ущерб мотору. А чтобы оградить себя от неприятностей, нужно чаще его заменять. Если нет возможности часто покупать дорогой продукт, то заведомо качественное доступное масло при условии более частой его замены полезнее для мотора.

Моторное масло предназначено для снижения силы трения поверхностей двигателя, оно обеспечивает максимальную эффективность работы силовой установки и при этом продлевает срок ее жизни.

Мифы о моторных маслах

• Все масла одинаковые. Авторами этого утверждения наверняка были продавцы дешевой продукции. На самом деле, современные масла отличаются по уровню качества, режимам эксплуатации, спецификации для конкретного двигателя и прочим параметрам. Кроме того, отличается и базовая основа - минеральная, синтетическая либо полусинтетическая, а также составы присадок;
• Хуже двигатель - дешевле масло. Дело не в том, что старым двигателям все равно, на каком масле работать. Плохое масло просто убивает современные ДВС быстрее, чем примитивные конструкции прошлого века. Изношенные двигатели подвергаются усиленным нагрузкам, в ваших силах продлить их жизнь, не экономя хотя бы на моторном масле;
• Вопрос экономии. То, что производители с мировым именем делают только хорошие масла - не более чем миф. Особенно это касается устаревших серий, которые не отменяют только от того, что где-то еще функционируют старые двигатели. Откровенно дешевые масла, пусть и под именитым брендом, попросту устарели и не соответствуют экологическим нормам, а предприимчивые коммерсанты выдают их за качественный продукт просто «с большой скидкой». В то же время не всегда самый дорогой товар - самый качественный, на окончательную стоимость влияют и средства на рекламу, и затраты на посредников - в общем, считайте сами. Лучше выбрать не самый раскрученный продукт, но с хорошими отзывами, чем откровенно слабое масло, но по баснословной цене;
• Моторное масло - универсально. Как и одежда для человека, масло для двигателя подбирается индивидуально. Масла для двигателей последнего поколения попросту не годятся для ДВС, выпущенных пару десятков лет назад. Современные двигатели требуют масло с практически нулевой вязкостью, инжекторным установкам оно только навредит;
• Тип масла менять не нужно. Зачастую на заводе заливают самое жидкое масло, по мере износа увеличиваются зазоры между поверхностями, поэтому нужно выбирать масла с большими показателями вязкости. Неправильный подбор масла сокращает срок эксплуатации двигателя на 30-50 тысяч километров пробега. Машина «не привыкает» к одному маслу, просто нужно подбирать подходящую серию.

Коротко о составе моторных масел

Основа производства масел - это нефть, дополненная полимерами и олигомерами: синтетикой, базовыми или минеральными маслами. В комплекте идут пакеты присадок - именно они имеют решающее значение:

• Вязкостные присадки - сохраняют консистенцию масла при любой температуре, улучшают смазочные свойства;
• Антиокислительные - под воздействием температур и кислорода происходит реакция окисления, которая негативно влияет на свойства моторного масла, этот тип присадок взаимодействует с окислами и улучшает работу системы;
• Антикоррозийные - нейтрализуют пленки, влагу, кислоты, образовавшиеся при сгорании, препятствуют образованию коррозии;
• Моющие - отвечают за чистоту, они поддерживают во взвешенном состоянии попавшие частицы пыли и грязи, не позволяют им оседать на фильтр и детали мотора.

Можно ли смешивать масла разных производителей?

Специалисты делать этого не рекомендуют: если уж пришлось смешать масла разных брендов, убедитесь, что они имеют одну и ту же вязкость, принадлежат к одному и тому же классу (минеральные, синтетические, полусинтетические), подходят для вашего типа двигателя. Минеральное можно смешивать с маслом на основе ПАО и продуктов гидрокрекинга, другие будут конфликтовать с присадками и могут дать осадок, вспенивание.

В последнее время качественные масла, стандартизированные ACEA и API, выпускаются с пометкой «допустимо смешивание с другими торговыми марками, также прошедшими сертификацию». Опасные для двигателя химические реакции не возникают. На таком «коктейле» можно доехать до любого СТО для устранения поломки, но масло нужно обязательно поменять: даже если присадки не будут конфликтовать, они могут уничтожить часть полезных свойств друг друга и не будут работать эффективно.

Рейтинг производителей моторных масел 2015

10. Zic (Южная Корея). Продукцию этой компании в качестве базовых масле выбирают многие производители авто, в том числе BMW , Cummins , Renault , Volvo и прочие. В линейке представлены синтетические и полусинтетические масла для разных двигателей. Преимущества :

• Высокий индекс вязкости, термоокислительная стабильность;
• Ниже зольность, устойчивость к любым температурам, инновационные присадки;
• Вся продукция сертифицирована международными организациями;
• Приятный тандем «Цена-качество».

9. Xado (Голландия). Филиалы производств находятся в Голландии, Украине, России. Выпускается три вида продукции: синтетическая, полусинтетическая, минеральная. Из преимуществ стоит отметить:

• Выбор масел для любого бюджета (самые доступные - минеральные смеси, более дорогие - синтетика);
• Инновационный пакет присадок, уникальный по своему составу и свойствам;
• Масла всесезонные, подходят для эксплуатации в любых температурных режимах;
• Обеспечивает защиту двигателя при любых нагрузках;
• Технология Atomic Oil с атомарным ревитализантом предотвращает преждевременный износ двигателя и защищает все детали.

8. Газпромнефть (Россия). В линейке моторных масел представлены минеральные, полусинтетические и синтетические смеси для разных типов двигателей (в том числе силовых установок большегрузных автомобилей). Преимущества:

• Разработаны сезонные масла, защищающие двигатель от износа;
• Эффективная композиция присадок демонстрирует отменные противоизносные, антиокислительные и антикоррозийные свойства;
• Мощные диспергирующие и моющие характеристики;
• Предупреждает образование нагара, термически стабильно;
• Высокий контроль качества на производствах.

7. Petro Canada (Канада). Представлена продукция для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных и прочих двигателей. Преимущества:

• 3 типа масел разной ценовой категории;
• Оригинальная рецептура производства, инновационные присадки;
• Совместимость с большинством сертифицированных масел;
• Подходит для использования при любых температурах, облегчает запуск двигателя в мороз;
• Низкий уровень испарения, масло совместимо с материалами уплотнения, а значит, и расход будет экономичным;
• Соответствует требованиям к пониженной концентрации серы и фосфора, не токсично.

6. G-Energy (Италия). Производителем представлены полусинтетические и синтетические масла, регулярно появляются новые серии, обладающие рядом преимуществ:

• Для создания используются инновационные и современные материалы;
• Устойчивость к температурам, экономичность;
• Универсально подходит для легковых автомобилей разных производителей;
• Присадки дают надежную защиту от коррозии, трения и износа;
• Термическая стабильность, высокие дисперирующие свойства;
• Относительно невысокая цена.

5. Liqui Moly (Германия). Постоянные инновации и использование современных материалов привели эту компанию в пятерку сильнейших нашего рейтинга. Характеристики продукции:

• Сбалансированный состав, инновационные компоненты;
• Постоянно обновляющийся список присадок;
• Сложный заводской контроль качества;
• Снижение расхода топлива, экономичность;
• Отличная защита двигателя, высокая функциональность;
• Сохранение свойств в любых температурных режимах.

4. Лукойл (Россия). Это единственная компания в России, продукция которой соответствует международным требованиям. К плюсам масел можно отнести:

• Постоянную консистенцию масла в процессе эксплуатации;
• Минимальные потери на трение, максимальная защита двигателя;
• Материал сохраняет свои свойства в любом температурном режиме;
• Соответствие международным стандартам;
• Относительно доступная цена среди производителей такого уровня.

3. Shell (Британия, Голландия). Один из признанных лидеров по производству смазочных материалов, выпускает синтетические и полусинтетические масла. Технические преимущества:

• Постоянная структура и идеальные параметры;
• Оптимальное выполнение функций при любом температурном режиме;
• Обеспечивает очистку двигателя, а также его надежную защиту;
• Оптимальный тандем цены и качества;
• Высокая эффективность, строгий контроль молекулярной структуры.

2. Castrol (Великобритания). Продукция компания не из дешевых, в последнее время немало подделок, а вот оригинальные смазочные материалы не зря пользуются популярностью:

• Надежная защита двигателя, он работает тише и экономичнее;
• Очищающий эффект, качественные присадки;
• Защита от перегрева, трения, износа;
• Подходит для использования при разных температурах;
• Совместимо с большинством сертифицированных масел;
• Синтетические масла используют многие производители автомобилей.

1. Mobil (CША). Филиалы компании расположены в разных европейских странах, это одна из самых известных торговых марок в мире. Производители ежегодно вкладывают средства для усовершенствования технологий и формул. Основные свойства синтетических и полусинтетических масел следующие:

• Совместимость с большинством сертифицированных моторных масел;
• Стабильные эксплуатационные характеристики;
• Минимизировано воздействие внешних факторов на физическое состояние масла, можно использовать при любых температурах;
• Увеличение срока службы двигателя;
• Продукцию этой компании используют ведущие производители авто;
• Экономия топлива, снижен расход масла на угар.

Лидерство принадлежит не самым дешевым брендам, зато качество их продукции не вызывает сомнений. Только хорошее моторное масло может обеспечить защиту и продлить жизнь двигателя, так что затраты того стоят!

Использовать при эксплуатации машины необходимо исключительно проверенные и качественные моторные масла. Если не соблюдать это главное правило, можно получить немало проблем с двигателем, вплоть до его полного выхода из строя. Если же Вы не определились с тем, какое масло лучше, для решения этого вопроса существуют специальный топ рейтинг моторных масел, например, такие как топ рейтинг журнала «За рулем» (кстати, журнал «За рулем» в данной сфере имеет значительную степень авторитета). Опираясь на него, Вы гарантировано получите самую передовую моторную жидкость и Ваш двигатель прослужит еще очень долго.

Выбираем только лучшее

Безусловно, можно заливать и не самые передовые масла, например, можно использовать бренды ТОП – 3 или ТОП – 5 и даже ТОП — 10, если они больше подходят Вам по стоимости. Ведь производится довольно часто (раз в 10 – 15 тысяч километров), и тратить на это значительную сумму денег не каждому по карману. Но, гоняясь за низкой стоимостью, автолюбители зачастую забывают о том, что масло должно соответствовать всем требованиям и нормам, разработанным производителем автомобиля. А бывает и такое, что купив дорогое масло, оно оказывается поддельным, что еще хуже, чем обычное дешевое масло. Заливая некачественный продукт, Вы обрекаете мотор на медленную и мучительную гибель, ведь работая на таком масле, значительно повышается износ всех деталей агрегата, увеличивается температура и трение. Либо масло не соответствует требованиям, предъявляемым производителем автомобиля, и имеет слишком высокую, или слишком низкую вязкость, такая моторная жидкость попросту не сможет обеспечить нормальную работу двигателя. Например, если Вы используете жидкость класса 10w 40, а в технической карте рекомендовано масло 5w30, Вы снижаете как износостойкость автомобиля, так и его рабочие качества.

Делаем правильный выбор

В первую очередь, нужно руководствоваться рекомендациями производителя двигателя. Ведь для каждого двигателя имеются определенные требования к моторному маслу. Для некоторых марок и моделей автомобилей в руководстве по эксплуатации пишут конкретные бренды масел, которые отлично сопоставимы с двигателем Вашего автомобиля. Не стоит часто менять марку и бренд моторного масла, лучше постоянно заливать одно и то же моторное масло.

Определяем лучшее моторное масло 2014 – 2015 года

В мире есть несколько путей определения лидера на рынке моторного масла. Первый – это тест, проводимый для выявления полезных свойств и положительного влияния моторной жидкости на двигатель. Второй вариант – это ежегодные опросы потребителей во всем мире, в полевых условиях испытавших различные марки масел и сделавших определенные выводы на основании собственных наблюдений. Если рассматривать первый вариант, стоит выделить основные параметры, определяющие качество продукта:

• Кинематическая вязкость – рассчитывается по формуле. Тест проводится при помощи специальных капиллярных вискозиметрах, при температуре в 100 градусов по Цельсию.
• Индекс вязкости – измеряется путем колебания температур. Чем меньше масло подвержено изменению вязкости, тем выше индекс.
• Щелочное число – тест указывает на количество присадок, добавляемых в масло для получения ряда полезных свойств.
• Температура вспышки – тест производится в открытом тигле, над ним проносят зажженный фитиль, до тех пор, пока не кратковременная вспышка на масле.
• Плотность – измеряется при помощи ареометра.
• Динамическая вязкость – величина этого параметра указывает на то, насколько устойчива моторная жидкость к низким температурам. Так же от этого зависит запуститься двигатель в холодную погоду или нет.
• Содержание сульфатной золы – от нее зависит степень нагарообразования.

• Термоокислительная стабильность — тест указывает на стойкость моторной жидкости к образованию различных кислот и смол при повышенной температуре
• Показатель изменения вязкости – чем ниже процент этого показателя, тем свойства масла более стабильны.
• Показатель дисперсности – тест определяет показатель стабильности моторной жидкости против окисления.
• Кислотное число – тест указывает на количество продуктов окисления, содержащихся в моторном масле.

Такие исследования может позволить себе далеко не каждая организация, занимающаяся оценкой качества продукта.

ТОП – 5 моторных масел признанных автолюбителями

Mobil

Отлично подойдет для любого типа автомобилей. Самое передовое синтетическое моторное масло, лидирующее во всех тестах и рейтингах. Компания Mobil постоянно улучшает характеристики своих синтетических масел. Реализуя моторные жидкости по всему миру, компания Mobil производит их исключительно на заводах Exxon Mobil. Основные преимущества текущего ассортимента синтетических и полусинтетических моторных жидкостей:

• Не меняет своих свойств даже при пробеге 25 тысяч километров;
• Внешние факторы не влияют на состояние масла;
• Не поддается температурным воздействиям, сохраняя оптимальную плотность;
• Огромный выбор различных типов моторной жидкости, применяя которые, Вы заметите ощутимый положительный результат;
• Идеально защищает и смазывает детали двигателя.

Ценовая политика моторного масла Mobil , сильно зависима от марки и свойств конкретного смазочного материала. В общем ценовом сегменте бренд Mobil не является самым дорогим, учитывая его характеристики.

Проведя анализ моторного масла Mobil Sunt 5W40, 5w30 и 10w 40, выяснилось, что масло полностью соответствует установленным нормам. Рекомендуемый интервал между заменами масла 10 тысяч километров.

Shell Helix

Является не только одним из ведущих в мире производителей моторных жидкостей. Помимо этого компания Shell активно участвует в изготовлении горючего, а также в таких проектах как, добыча сырья для энергетики. Продукция, производимая корпорацией, отвечает всем мировым требованиям, помимо этого имеет ряд преимуществ по сравнению с конкурентами:

• Постоянная структура масла в сочетании с идеальной вязкостью;
• Выбрав оптимальную моторную жидкость из линейки Shell Helix, Вы обеспечите силовому агрегату идеальную смазку;
• Смазка не меняет своих свойств и характеристик вплоть до следующего ТО;
• Прекрасно подходит для промывки двигателя;
• Оптимальное соотношение цены и качества;

Бренд Shell Helix оказался на втором месте не потому, что он по характеристикам хуже, чем Mobil. На самом деле, второе место ему обеспечила его высокая стоимость. Дело в том, что этот бренд является одним из самых дорогих.

Масло Shell Helix Ultra 5w40 и 5w30 во время проведения анализа показало самое большое значение щелочного числа, указывающее на высокую моющую способность свежего масла.

Liqui Moly

Компания Liqui Moly лидирует в рейтинге различных присадок и добавок для двигателя, коих в линейке бессметное множество. Что же касается моторного масла, корпорация прочно обосновалась на третьем месте. Некоторые автомобилисты считают, что в виду основного направления деятельности, компания добавляет в моторные масла слишком много присадок, тем самым снижая качество моторной жидкости. На самом деле, все это догадки. Продукция немецкой компании обладает значительным списком полезных качеств:

• Сбалансированный состав моторной жидкости, соответствующий всем мировым требованиям и стандартам;
• Состав масла полностью соответствует информации на этикетке;
• Серьезный контроль качества на выходе с производства;
• Вся продукция идет в ногу со временем и обновляется ежегодно;
• В производстве применяются самые передовые технологии.

Самый главный плюс масел от концерна Liqui Moly это передовые технологии изготовления и немецкое качество. Продукцию бренда используют гонщики, а так же заливают в автомобили, сошедшие с конвейера. Недостаток бренда это его цена.

Castrol

Производителем моторного масла Castrol, является британская компания British Petrolium, являющейся ведущим производителем смазочных материалов. Castrol это эталон качества и надежности, а также защита от подделок. Самое главное покупать масло этого бренда строго в специализированных магазинах, но, ни в коем случае, не на розлив из бочек. Так как разливное масло по большей части является поддельным, и это касается не только Castrol, но и других брендов. Среди преимуществ, различают:

• С Castrol двигатель работает гораздо четче и тише;
• Во время эксплуатации чистит мотор, ввиду чего, по окончании срока эксплуатации темнеет;
• Защищает мотор от повышенного трения, в виду чего, мотор меньше греется, и детали меньше изнашиваются;

Среди автолюбителей во всем мире пользуется большим спросом и считается одним из эталонов качества. Масла этого бренда заливают во все новые автомобили. Оказался Castrol на четвертом месте в виду большого количества подделок, и как следствие многие автолюбители стали меньше доверять ему. Тест моторной жидкости производился на основе Castrol 10w 40, по рейтингу 2014 – 2015 года это масло занимает твердую четвертую позицию.

ЛУКОЙЛ

Далеко не все отечественные производители моторных масел могут похвастаться хорошим качеством своей продукции. Одним из них является компания ЛУКОЙЛ. Довольно большое количество россиян доверяет этой компании, так как ЛУКОЙЛ это идеальное решение для владельца отечественного автомобиля, коих на дорогах великое множество. Этим и обусловлено его твердое нахождение на пятой позиции в рейтинге моторных масел. Вот ряд положительных качеств этого бренда.

Почти все владельцы автомобильных средств задают себе и продавцам специализированных магазинов один и тот же вопрос: «Какое моторное масло лучше выбрать для моего автомобиля?» Ведь на полках расположена продукция десятков производителей – как малоизвестных, так и знаменитых, которых знают во всём мире. Вопрос, конечно, непростой.

Если номенклатура базовых составов масел относительно невелика, то пакеты присадок разнообразны. Производители моторных масел стараются подбирать уникальные для каждого своего продукта пакеты присадок. Именно они создают то масло для двигателя, которое будет выполнять все функции, обеспечивающие его долгую службу.

Невозможно составить реальный рейтинг лучших моторных масел. Причина – огромное количество предложений на рынке. Кроме того, характеристики и спецификации, написанные на этикетках, никогда не скажут вам, что именно это – лучшее моторное масло для вашего авто. Чтобы точно знать, какой марки масло лучше заливать в двигатель, требуется хотя бы информация о его базовом составе. А такие данные раскрывают далеко не все изготовители.

Яркий тому пример – масло для автомобиля, основа которого получена по технологии каталитического гидрокрекинга. Одни производители позиционируют его как синтетическое масло, другие – как полусинтетику. При этом не правы те и другие. Это – чисто маркетинговые ходы, предназначенные для увеличения продаж. Гидрокрекинг – это отдельный вид базовых составов, приближающихся по своему качеству, а также свойствам, к синтетике. Но получены эти базовые моторные масла из нефти. На самом деле, благодаря добавлению присадок в итоге получается хорошее масло. Оно дешевле синтетики, а по своим показателям ненамного уступает ей.

Лучшие синтетические масла

Лучшее моторное масло, которое обязательно к применению в новых двигателях с пробегом менее 100 тысяч км, имеет на этикетке надпись Full Synthetic. Это довольно дорогое моторное масло, основа которого состоит из синтезированного синтетического состава. Его получают из природного газа и лёгких фракций углеводородов, содержащихся в нефти. Их выделяют на нефтеперерабатывающих заводах, разделяя нефть путём перегонки на лёгкие и тяжёлые фракции. Синтетические составы подразделяются на:

• полиальфаолефиновые;
• полиорганосилоксановые;
• углеводородные;
• эфирные;
• эстеровые.

Есть также другие, мало распространённые синтетические основы автомасла. Синтетические базовые масла имеют высокое значение индекса вязкости – от 150 до 170 единиц. Они загустевают при очень низких температурах, от -45°С и ниже. Это облегчает запуск холодных двигателей. Для таких автомобильных масел присуще соблюдение вязкости во всём диапазоне температур – от сильного мороза до +300°С, характерной температуры в цилиндропоршневой группе мотора. Они не теряют свои вязкостные характеристики даже при перегреве силового агрегата. Это – наиболее ценный для сохранности двигателя продукт. Какие же масляные составы самые лучшие в мире?

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Корпорация «ЭксонМобил» – крупнейшее в мире предприятие, перерабатывающее нефть и производящее продукты автохимии, в том числе, по мнению российских автомобилистов, самые лучшие моторные масла. Компания первой в мире стала выпускать качественное масло на синтетической основе.

По спецификациям API этот смазочный состав имеет уровень SN/SM для бензиновых моторов. Смазка может применяться также в дизелях, которые используют уровни масел API CF. жидкости доказан большим количеством допусков, которые дали автопроизводители для своих машин. Список этих предприятий представлен ниже:

Впечатляет, не правда ли? Смазка относится к категории Low SAPS – это значит, что состав имеет низкое содержание сульфатной зольности, фосфора и серы, обеспечивая эффективность систем очистки отработавших газов Евро-4 и Евро-5. Смазочная жидкость предназначена для применения в современных двигателях обоих типов – как бензиновых, так и дизельных, не имеющих сажевых фильтров. Также в турбированных моторах с системами прямого впрыска топлива. Масло хорошо защищает в случаях обычных режимов эксплуатации, а также при движении с высоконагруженными условиями.

Топ продаж данного масляного состава пришёлся на 2015 и 2016 годы. Это моторное масло по рейтингу наиболее популярно среди россиян. Масляная жидкость имеет температуру застывания 39°С. В последнее время участились появления подделок продукта на российском рынке. Поэтому лучше приобретать его в больших, проверенных, специализированных магазинах, торгующих автохимией.

SHELL Helix Ultra 5W-40

Эта смазочная жидкость не зря входит в топ среди российских автолюбителей. 5W-40 – продукт британо-нидерландской корпорации Royal Dutch Shell, четвёртой в мире по объёмам активов. Она обладает уникальной технологией получения синтетической основы из природного газа. В результате базовый состав имеет очень высокое качество. В нём совсем нет вредных для мотора примесей.

Смазка производится как в Европе, так и в России, на большом заводе в Торжке, построенном Royal Dutch Shell. Представляет собой лучшее , снабжённых фильтром для сажи (DPF). Helix Ultra 5W-40 – единственный выбор моторного масла, который сделала компания Ferrari в качестве разрешённого для своих автомобилей. Больше ни один продукт не удостоился такой чести. Кроме того, смазка имеет много допусков от других автопроизводителей:

Список внушительный. Судя по отзывам специалистов, моторная жидкость российского производства по своим показателям не уступает европейскому оригиналу. Согласно американской спецификации API, смазочный материал имеет уровень SN/CF. Европейская АСЕА присвоила показатели A3/B3, A3/B4. Это значит, что смазка предназначена для новейших моторов, работающих на бензине, а также для дизельных двигателей. Будучи одним из лидеров продаж, масло вошло в ещё один топ, являясь лидером по количеству подделок в 2015 и 2016 годах.

SHELL Helix Ultra ECT 5W-30

Ещё один продукт Royal Dutch Shell попал в топ продаж. Эта 5w30 синтетика имеет категории API SN. Европейская присвоила ему показатели C3/A3/B3/A3/B4. Это значит, что продукт можно применять к новейшим моторам, в том числе снабжённым каталитическими системами нейтрализации отработавших газов.

Применяется ко всем типам силовых агрегатов, включая турбированные. Смазка относится к категории Low SAPS, имея пониженное содержание зольности, серы и фосфора. Это обеспечивает ей длительный срок службы. Допуски также есть от крупнейших автопроизводителей:

• Мерседес-Бенц;
• Фольксваген;
• Порше;
• Крайслер;
• Дженерал Моторс.

Масло требует замены после пробега не более 6–7 тысяч км, учитывая низкое качество используемого топлива.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Масло посерьёзней, чем Shell, в плане долгосрочной термоокислительной стабильности. Фольксваген разрешает менять эту смазку через 30 тысяч (!) километров пробега. Это – энергосберегающий продукт, обеспечивающий экономию топлива до 2,5%. Синтетическое масло также относится к категории Low SAPS, имея низкую малозольность, мало серы и фосфора в своём составе. Вот почему этот смазочный материал входит в рейтинг моторных масел с лучшими эксплуатационными характеристиками.

По спецификации API имеет категории SN/SM/CF. Это значит, что есть возможность его применения на самых последних модификациях моторов, потребляющих как бензин, так и солярку. АСЕА присвоили ему категории C2/C3, A3/B4, A5/B5, что является высшим показателем качества этой моторной жидкости. Масло полностью совместимо с фильтрами сажи дизелей и каталитическими нейтрализаторами бензиновых моторов. Следующие автопроизводители дали «добро» на использование смазки в своих автомобилях:

Лучшие полусинтетические смазки

Для многих автомобилистов эти масляные составы – наиболее оптимальное решение. Российский автопарк более чем на 50% состоит из подержанных автомобилей отечественного и зарубежного производства. Для них полусинтетика подходит лучше всего. Вдобавок она намного дешевле синтетических масел. В большинстве случаев основа таких смазок на 70% состоит из высокоочищенного минерального масла, а на 30% – из синтетической добавки. Но могут быть изменения в сторону увеличения синтетической составляющей.

Отдельно стоит сказать о гидрокрекинге. Такая моторная жидкость может предлагаться как полусинтетический материал. Какое масло лучше всего подойдёт для автомобиля с пробегом? Масляная жидкость, изготовленная по VHVI технологии, будет оптимальной, поскольку свойства её базового состава приближаются к синтетическому продукту. Наилучшее масло в этой группе – южнокорейское ZIC, основа которого получена по технологии глубокого каталитического гидрокрекинга.

ZIC A+ Gasoline VHVI 10W-40

Эта недорогая смазочная жидкость завоевала расположение многих россиян. Ее базовый состав превосходит по своим вязкостным характеристикам синтетические смазки III группы, согласно классификации API. С этим маслом двигатель отлично запускается в морозную погоду до -25°С. Такой показатель вполне приемлем для регионов с умеренным и тёплым климатом. При высоких температурах в работающем моторе масляная жидкость не теряет своей вязкости. Поэтому расход этого смазочного состава на угар практически отсутствует или минимален в изношенных моторах.

Основные классификаторы так определили его характеристики: согласно SAE, вязкость 10W-40; API присвоила ему категории SM/CF. В продаже есть также модификации более раннего изготовления – SL только для бензиновых моторов. По европейскому стандарту АСЕА – A3/B3/B4/C3, что есть вообще отличным показателем. Смазка обладает очень хорошими моющими, противоизносными, антикоррозийными и антиокислительными качествами, позволяет экономить топливо. Ресурс ее работы находится на уровне синтетических составов. Моторная жидкость имеет допуски от:

• Мерседес-Бенц;
• Фольксваген;
• ОАО «АВТОВАЗ».

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Этот полусинтетический состав, по результатам тестов, занял 2-е место в рейтинге. Производится на заводах Финляндии, а также Италии. Отмечаются высокие защитные качества этого масляного состава. Хорошая устойчивость к окислению позволяет использовать длительный ресурс его работы. Для российского топлива этот показатель находится на уровне 7–7,5 тысяч км пробега.

Отменные моющие качества позволяют содержать двигатель в чистоте. Уровень как низкотемпературных, так и высокотемпературных отложений совсем небольшой. Согласно основным спецификациям, вязкостно-температурные характеристики, по SAE, находятся в категории 10W-40. API определила его статус, как SJ/SL/CF. Масло – универсальное, может применяться к бензиновым и дизельным моторам.

Европейская ассоциация АСЕА присвоила показатели A3/B3. Единственный недостаток – довольно высокая стоимость для своей группы масел. Кроме того, допуски у этой смазки скромные – только Мерседес-Бенц и Фольксваген дали разрешение на ее использование в своих автомобилях.

Esso Ultra 10W-40

Одно из самых недорогих масел в своей группе, при этом имеющих довольно приличные характеристики. На российский рынок поступает масляная жидкость, изготовленная в Финляндии. Антиокислительные свойства смазки находятся на довольно высоком уровне, что предполагает относительно длительный ресурс её использования. Защитные качества тоже хороши, а моющие уступают лидерам – ZIC A+ и Mobil Super 2000. Отложений в двигателе остаётся больше. Ещё одно достоинство – низкий уровень расхода по мере пробега. Смазка практически не угорает.

Эксплуатационные характеристики таковы: SAE 10W-40, API показывает невысокие категории SJ/SL/CF. Масляный состав – универсален для бензиновых и дизельных моторов. АСЕА определила его категории, как А3/В3.

Уже несколько лет этот смазывающий состав находится в тройке лидеров по объёмам потребления в России. Список допусков скромен – только Мерседес-Бенц и Фольксваген.

Выводы

Как видно из вышеизложенного материала, российский рынок может предложить автомобилистам очень приличные, качественные, расходные материалы для моторов. Цены на синтетику, конечно, кусаются. Но для отечественных авто вполне подойдут такие полусинтетические жидкости, как ZIC A+. Соотношение показателя «цена – качество» у этого масла наилучшее из всех представленных продуктов. Надеемся, что обзор поможет вам определиться с оптимальным для вашего авто маслом.